柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受(shòu)力假设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作(zuò)状态同常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起次(cì)应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的(de)办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该(gāi)铰仍(réng)然能够抗日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算(suàn)的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预(yù)应力(lì)、徐变(biàn)等产生的(de日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家)二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有(yǒu)沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力(lì)极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。

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